A Benda 125 Avengers é uma custom de 125 cm³ equipada com um motor bicilíndrico em V, uma arquitetura rara nesta categoria de cilindrada. Acessível com uma licença A1 ou uma licença B sob certas condições, esta moto retoma os códigos estéticos dos cruisers de grande cilindrada, mantendo-se no segmento das pequenas cilindradas. Seu fabricante, Benda, é uma empresa chinesa especializada em motos custom, distribuída na França sob a marca Magpower.
Transmissão por correia e V-Twin: o que distingue a Benda Avengers 125 das outras 125 custom
A quase totalidade das motos de 125 cm³ no mercado é baseada em um monocilíndrico. A Benda Avengers rompe com essa norma ao integrar um bicilíndrico em V com 8 válvulas refrigerado a líquido, alimentado por injeção eletrônica. Essa configuração produz um som mais grave e um torque melhor distribuído na faixa de rotação do que um simples cilindro.
A outra particularidade técnica diz respeito à transmissão final por correia. Essa escolha, comum nos cruisers americanos de grande cilindrada, é incomum em uma 125. A correia requer menos manutenção do que uma corrente (sem lubrificação regular, sem tensão a ajustar frequentemente) e funciona de maneira mais silenciosa.
Esses dois elementos combinados colocam a Avengers em uma posição distinta: aqueles que consideram experimentar a Benda 125 Avengers descobrem uma mecânica que não se assemelha ao que o restante do segmento 125 custom oferece.
Ficha técnica da Benda Avengers 125: os dados a reter
Em vez de afogar as informações em texto, aqui estão as características confirmadas pelo fabricante.
| Característica | Dado |
|---|---|
| Cilindrada | 125 cm³ |
| Arquitetura do motor | Bicilíndrico em V, 4 tempos, 8 válvulas |
| Refrigeração | Líquido |
| Potência | 14 CV a 8 500 rpm |
| Torque | 14 Nm a 6 500 rpm |
| Câmbio | 6 marchas |
| Peso em ordem de marcha | 164 kg |
| Altura do assento | 69 cm |
| Pneu dianteiro | 120/80-16 |
| Pneu traseiro | 150/80-15 |
| Freios | Disco CBS, dianteiro 300 mm, traseiro 240 mm |
Dois pontos merecem atenção especial. A altura do assento de 69 cm está entre as mais baixas do mercado, tornando a moto acessível para pessoas de estatura modesta. O peso de 164 kg, por outro lado, supera o de muitas 125 monocilíndricas: é o preço a pagar pelo V-Twin e pela construção do tipo cruiser.
Licença B e Benda 125 Avengers: as condições reais de acesso
A Avengers 125 é apresentada como acessível com a licença B. Essa afirmação é correta, mas incompleta. A licença B sozinha não é suficiente para conduzir uma 125 sem formalidades adicionais.
Os titulares da licença B devem cumprir duas condições para pilotar uma moto de 125 cm³:
- Possuir a licença B há pelo menos dois anos (ou um ano em alguns casos relacionados à condução acompanhada)
- Ter realizado um treinamento prático de sete horas ministrado por uma escola de condução credenciada
Esse treinamento, muitas vezes chamado de “passarela 125”, abrange a condução em pista e em circulação. Sem essa validação, conduzir a Avengers com uma simples licença B constitui uma infração. Os titulares da licença A1, por outro lado, não têm nenhuma formalidade adicional a cumprir.
Custo real de uma Benda Avengers: além do preço de tabela
O preço exibido pelo fabricante é de 5 099 euros com IVA, excluindo taxas de preparação, registro e taxa de reciclagem. Esse preço reflete apenas uma parte do orçamento a ser previsto.
Vários itens de despesa estão ausentes das fichas comerciais:
- O seguro da moto, cujo valor varia de acordo com o perfil do condutor, a área geográfica e o nível de cobertura escolhido
- O calendário de manutenção e o custo das revisões (troca de óleo, substituição da correia, pastilhas de freio)
- A disponibilidade de peças de reposição, um ponto a ser verificado com o concessionário antes da compra
- Os acessórios eventuais (para-brisa, bolsa lateral, protetor de motor)
A rede de distribuição Benda/Magpower na França ainda é restrita em comparação com as marcas japonesas ou europeias. Verificar a proximidade de um concessionário capaz de garantir a manutenção e o fornecimento de peças é um critério de compra a não ser negligenciado. Uma moto com preço atraente pode perder essa vantagem se cada intervenção exigir um envio de peças com longos prazos.
Freio CBS e equipamento de segurança: o que a ficha técnica não diz claramente
A Benda Avengers 125 é equipada com um sistema de freio CBS (Combined Braking System), que distribui a força de frenagem entre a frente e a traseira ao acionar um único manete. Esse sistema é distinto do ABS, que impede o bloqueio das rodas em superfícies escorregadias.
A presença ou ausência de ABS na Avengers 125 não está confirmada de maneira inequívoca nos documentos disponíveis. O CBS é um equipamento de série obrigatório nas 125 cm³ desde a norma Euro 4, mas o ABS não é obrigatório para essa categoria. Antes de uma compra, verificar esse ponto diretamente na ficha de homologação do veículo ou junto ao concessionário é a abordagem mais confiável.
O disco dianteiro de 300 mm com pinça radial oferece uma superfície de frenagem generosa para uma 125, enquanto o disco traseiro de 240 mm completa o sistema. Em estrada molhada ou em situação de emergência, a distinção entre CBS e ABS pode fazer uma verdadeira diferença.
A Benda Avengers 125 propõe uma combinação técnica pouco comum em sua categoria: V-Twin, correia, assento baixo e estilo cruiser afirmado. Seu preço permanece competitivo para um bicilíndrico, mas o orçamento real depende da rede local, do seguro e da disponibilidade de peças. Antes de assinar, solicitar o calendário de manutenção completo e um orçamento de seguro ao concessionário permite avaliar o custo ao longo de vários anos, não apenas o preço de compra.
