Die Benda 125 Avengers ist ein Custom-Bike mit 125 cm3, ausgestattet mit einem V2-Motor, einer seltenen Architektur in dieser Hubraumkategorie. Sie ist mit einem A1- oder B-Führerschein unter bestimmten Bedingungen zugänglich und übernimmt die ästhetischen Codes von Cruiser-Motorrädern mit großem Hubraum, bleibt jedoch im Segment der Kleinmotorräder. Ihr Hersteller, Benda, ist ein chinesischer Hersteller, der auf Custom-Motorräder spezialisiert ist und in Frankreich unter der Marke Magpower vertrieben wird.
Riemengetriebe und V-Twin: Was die Benda Avengers 125 von anderen 125 Customs unterscheidet
Fast alle 125 cm3 Motorräder auf dem Markt basieren auf einem Einzylinder. Die Benda Avengers bricht mit dieser Norm, indem sie einen V2 mit 8 Ventilen integriert, der flüssigkeitsgekühlt und mit elektronischer Einspritzung versorgt wird. Diese Konfiguration erzeugt einen tieferen Klang und ein besser verteiltes Drehmoment über den Drehzahlbereich im Vergleich zu einem einfachen Zylinder.
Eine weitere technische Besonderheit betrifft die Endantrieb über Riemen. Diese Wahl, die bei amerikanischen Cruisern mit großem Hubraum üblich ist, bleibt bei einer 125 unüblich. Der Riemen benötigt weniger Wartung als eine Kette (keine regelmäßige Schmierung, keine häufigen Spannungsanpassungen) und funktioniert leiser.
Diese beiden Elemente zusammen versetzen die Avengers in eine besondere Position: Diejenigen, die die Benda 125 Avengers ausprobieren möchten, entdecken eine Mechanik, die sich von dem unterscheidet, was der Rest des 125-Custom-Segments bietet.
Technische Daten der Benda Avengers 125: Die wichtigsten Informationen
Statt die Informationen in Text zu ertränken, hier die vom Hersteller bestätigten Merkmale.
| Merkmal | Daten |
|---|---|
| Hubraum | 125 cm3 |
| Motorarchitektur | V2, 4 Takt, 8 Ventile |
| Kühlung | Flüssigkeit |
| Leistung | 14 PS bei 8.500 U/min |
| Drehmoment | 14 Nm bei 6.500 U/min |
| Getriebe | 6 Gänge |
| Gewicht fahrbereit | 164 kg |
| Sitzhöhe | 69 cm |
| Vorderradreifen | 120/80-16 |
| Hinterradreifen | 150/80-15 |
| Bremse | CBS-Scheibe, vorne 300 mm, hinten 240 mm |
Zwei Punkte verdienen besondere Aufmerksamkeit. Die Sitzhöhe von 69 cm gehört zu den niedrigsten auf dem Markt, was das Motorrad für kleinere Fahrer zugänglich macht. Das Gewicht von 164 kg hingegen übersteigt das der meisten 125 Einzylinder: Das ist der Preis, den man für den V-Twin und die Cruiser-Bauweise zahlen muss.
Führerschein B und Benda 125 Avengers: Die tatsächlichen Zugangsvoraussetzungen
Die Avengers 125 wird als für den Führerschein B zugänglich präsentiert. Diese Aussage ist korrekt, aber unvollständig. Der Führerschein B allein reicht nicht aus, um eine 125 ohne zusätzliche Formalitäten zu fahren.
Inhaber des Führerscheins B müssen zwei Bedingungen erfüllen, um ein 125 cm3 Motorrad zu fahren:
- Den Führerschein B seit mindestens zwei Jahren besitzen (oder ein Jahr in bestimmten Fällen mit begleitetem Fahren)
- Eine praktische Schulung von sieben Stunden bei einer anerkannten Fahrschule absolviert haben
Diese Schulung, oft als “125er Übergang” bezeichnet, umfasst das Fahren auf dem Übungsplatz und im Straßenverkehr. Ohne diese Bestätigung stellt das Fahren der Avengers mit einem einfachen Führerschein B eine Ordnungswidrigkeit dar. Inhaber des A1-Führerscheins müssen hingegen keine zusätzlichen Schritte unternehmen.
Reale Kosten einer Benda Avengers: Über den Katalogpreis hinaus
Der vom Hersteller angegebene Preis beträgt 5.099 Euro inkl. MwSt., ohne Einrichtungsgebühren, Zulassungskosten und Recycling-Ökosteuer. Dieser Preis spiegelt nur einen Teil des Budgets wider, das eingeplant werden muss.
Mehrere Kostenpunkte fehlen in den Verkaufsunterlagen:
- Die Motorradversicherung, deren Höhe je nach Fahrerprofil, geografischem Gebiet und gewähltem Deckungsniveau variiert
- Der Wartungsplan und die Kosten für Inspektionen (Ölwechsel, Riemenwechsel, Bremsbeläge)
- Die Verfügbarkeit von Ersatzteilen, ein Punkt, den man vor dem Kauf beim Händler überprüfen sollte
- Eventuelle Zubehörteile (Windschutzscheibe, Seitentasche, Motorschutz)
Das Vertriebsnetz von Benda/Magpower in Frankreich ist im Vergleich zu japanischen oder europäischen Marken noch begrenzt. Die Nähe zu einem Händler, der Wartung und Teileversorgung gewährleisten kann, ist ein Kaufkriterium, das nicht vernachlässigt werden sollte. Ein Motorrad zu einem attraktiven Preis kann diesen Vorteil verlieren, wenn jede Intervention einen Versand von Teilen mit langen Wartezeiten erfordert.
CBS-Bremssystem und Sicherheitsausstattung: Was die technischen Daten nicht klar sagen
Die Benda Avengers 125 ist mit einem CBS-Bremssystem (Combined Braking System) ausgestattet, das die Bremskraft beim Betätigen eines einzigen Hebels zwischen vorne und hinten verteilt. Dieses System unterscheidet sich vom ABS, das das Blockieren der Räder auf rutschigem Untergrund verhindert.
Die Anwesenheit oder Abwesenheit von ABS bei der Avengers 125 ist in den verfügbaren Dokumenten nicht eindeutig bestätigt. CBS ist seit der Euro-4-Norm eine Pflichtausstattung für 125 cm3 Motorräder, aber ABS ist für diese Kategorie nicht vorgeschrieben. Vor dem Kauf sollte man diesen Punkt direkt in den Homologationsunterlagen des Fahrzeugs oder beim Händler überprüfen.
Die 300 mm vordere Scheibe mit radialem Sattel bietet eine großzügige Bremsfläche für eine 125, während die 240 mm hintere Scheibe das System ergänzt. Auf nasser Straße oder in einer Notfallsituation kann der Unterschied zwischen CBS und ABS einen echten Unterschied machen.
Die Benda Avengers 125 bietet eine technische Kombination, die in ihrer Kategorie eher ungewöhnlich ist: V-Twin, Riemen, niedriger Sitz und ausgeprägter Cruiser-Stil. Ihr Preis bleibt wettbewerbsfähig für einen Zweizylinder, aber das tatsächliche Budget hängt vom lokalen Netzwerk, der Versicherung und der Verfügbarkeit von Teilen ab. Vor der Unterschrift sollte man den vollständigen Wartungsplan und einen Versicherungsangebot beim Händler anfordern, um die Kosten über mehrere Jahre zu bewerten, nicht nur den Kaufpreis.
